Сърцето на градинаря!
Няма нужда да се спирате на причините за подобна злополука, това са неща, които се случват, а понякога и твърде често! Но, нека да преминем директно към действието, (надявам се) ще разрешим проблема с трънливите плоски колела веднъж завинаги. Когато пуснете колелото на вашата количка, имате няколко възможности. Най -удобното: отивате при вашия механик с колелото, за да го поправят, но след това ще платите висока цена. Второ, изискващо умерени усилия: отивате в градински център с надеждата да намерите ново подобно или дори здраво колело, но отказвате да направите такава бъркотия. И накрая, най -ангажиращото и най -възнаграждаващото за егото: купувате комплект за ремонт на пробиви и сами извършвате ремонта. Това е по -хубаво, вероятно по -бързо и преди всичко по -евтино от другите решения. Дори ако все още не сте имали пункция, знайте, че комплектите за ремонт на пробиви се прилагат и като превантивна мярка, те също често са по -ефективни в този случай. Като цяло те се адаптират към всички случаи, но се уверете, че са подходящи за вашия клапан. Те са или от типа "SCHRADER" (също изписващ SHRAEDER), идентични с клапаните, които оборудват автомобили … и по -голямата част от количките, или от типа "PRESTA". След това те са по -тънки и снабдени с елемент, който да се развие, за да ги надуе, като колела за велосипеди. В последния случай това означава, че вашето колело е снабдено с вътрешна тръба. Следователно ще ви е необходим специфичен комплект под налягане, тъй като методът, който представяме тук, няма да бъде подходящ. Тези комплекти ще намерите в магазини „Направи си сам“, както и в някои бензиностанции или градински центрове.
Трудност : умерено Разходи : По -малко от 10 евро Необходими инструменти : - комплект против пробиване - плосък ключ за гайката на колелото - парче тебешир или маркер - помпа за повторно напомпване на колелото
Стъпка 1: Проверете тези точки, преди да започнете
Проверете типа вентил, както е обяснено по -горе, преди да закупите комплект за ремонт на пробиви. 
Страницата на гумата трябва да бъде обозначена като „безкамерна“, тоест без вътрешна тръба.
Стъпка 2: Свалете колелото
Използвайки гаечен ключ с отворен край, разхлабете гайката, за да свалите колелото. Може да се нуждаете от друг гаечен ключ от противоположната страна, за да предпазите оста от завъртане.
Стъпка 3: Проверете гумата
Всички чужди предмети, които биха могли да се залепят в гумата, трябва да бъдат отстранени. Иглените клещи или пинсети могат да бъдат полезни.
Стъпка 4: Намерете течовете
Поставете вода във ваната и надуйте колелото. Потопете го и визуално локализирайте всички места, където излизат малки мехурчета (може да има няколко). За да бъдем по -точни, извадете колелото от водата и пуснете течност за миене на съдове на мястото, което сте забелязали. Там, където мехурчетата набъбват, има дупка. 
Използвайте креда, за да маркирате местоположението на отвора, като маркирате страничната стена на гумата.
Стъпка 5: Свалете сърцевината на клапана
Всички комплекти идват с инструмент за премахване на сърцевината на клапана. 
Ако все още не сте, издухайте колелото (ако е необходимо), след това поставете инструмента и развийте нормално, обратно на часовниковата стрелка. 
Внимателно отстранете черупката и я поставете на безопасно място.
Стъпка 6: Поставете комплекта
С извадената сърцевина на клапана, завъртете колелото, така че вентилът да е в позиция 4 или 8 часа. Това е важно, за да се предотврати ненужното изтичане на ремонтната течност върху централната част, ако е в позиция 12 часа, или че поставянето й е затруднено от твърде плътна маса, ако е в позиция 6 часа. 
Натиснете бутилката, за да проникне в запечатващата течност. Препоръчителното количество е посочено на етикета: в нашия случай се препоръчва половината бутилка. Бавно завъртете колелото и се съсредоточете върху местата, отбелязани с тебешира, като позиционирате маркировките надолу, така че течността да запуши отворите.
Стъпка 7: Сглобете отново елементите
Комплектът, устойчив на пробиване, се поставя в гумата. Поставете отново клапана с инструмента и надуйте до налягането, посочено на гумата. В малко вероятния случай, че вашето колело не е оригинално, трябва също да погледнете налягането на надуване, което джантата приема, то е изписано върху него и да се надуе до най -ниската от двете посочени максимални стойности на налягане. 
Сглобете отново колелото и затегнете гайката. Оставете следите от тебешир в позиция 6 часа, в случай че течността не е напълно замръзнала вътре. Това е всичко. Не само, че дупката е блокирана, но вече сте защитени срещу други пробиви, които могат да възникнат. Толкова е просто, че почти може да се чудите защо колелата не се обработват директно във фабриката срещу пробиви …?